变速箱异响/变速箱异响有几种声音现象

变速箱3/5档异响

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。解决办法：变速器零件较多
，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关 ，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显
。

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙
”声，而踩下离合器或油门后又没有了
，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说 ，在手动变速时一般要求离合器踩到底
，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时 ，松开离合器
，完成换挡。

波箱内部故障（同步器故障）等，都会引起挂档异响 ，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒档等引起的异响是属正常的 。汽车在挂挡时出现异响
，需要在挂档时从声音判断异响来自什么地方
。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来是挂档机构响。

大众凌渡干事双离合变速箱空挡卡卡响

常见原因变速箱齿轮空转摩擦干式双离合变速箱在空挡或低速颠簸路段时 ，齿轮组处于半联动状态
，可能产生“咔咔”声 。这是大众干式双离合的常见现象，尤其多见于DQ200型号变速箱 ，属于设计特性
。轴承磨损或松动空挡异响且踩下离合器后消失
，通常指向第一轴前后轴承磨损或间隙过大。若伴随换挡困难，需重点检查轴承状态 。

当大众凌渡的干式双离合在换挡过程中产生咔咔声 ，这可能源于多种因素：离合器分离不彻底！-- 、离合器踏板未踩到底！--
、联动机构松脱！--、严重磨损的离合器片！--或损坏的压盘！--
。这种响声若轻微
，可能是正常使用中的正常现象；但若声音过大，建议立即进行检查和维修。

挂挡会有响声的原因有操作不当 、离合器故障、链轮磨损
、链条松动 。汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响
，哪些是合理异响
。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

大众凌渡变速箱有异响可能是发动机烧机油加的燃油品质不好、气门油封与前后曲轴油封老化 、空气滤清器与机油滤清器发生堵塞
、节气门脏污等原因造成的 。大众凌渡变速箱异响常见情况及解决方法：1 ，汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。

【太平洋汽车网】大众凌渡低速异响的原因：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
。

可以看到大众凌渡双离合变速箱内部拨叉严重磨损。大众凌渡变速箱内部齿轮严重烧蚀损坏 。这是大众凌渡变速箱的液压机电单元了
，主要的作用就是负责控制变速箱内部档位的转换
。外部有蓄压器、线束 、内部有小阀芯。在收取到指令后，小阀芯开始上下运作完成工作 。

自动变速箱有异响但使用正常需要维修吗

【太平洋汽车网】需要
。自动变速箱一旦出现故障 ，车主要及时将其送修
，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆 ，最后可能会导致车辆不走车
，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障 ，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修
，以免因小失大 。

变速箱异响有必要维修
。正常情况下，变速箱是无异响的。当出现异响时 ，如果车主未在意并继续使用车辆
，最终可能会导致车辆无法正常行驶，甚至整个变速箱报废 。

为解决此问题 ，应拆解自动变速器，检查各部件有无磨损
、断裂、卡滞或损坏
，如发现异常，需及时更换
。综上所述 ，变速箱异响是需要重视和及时处理的。忽视可能导致严重的车辆故障
，甚至变速箱报废 。因此，一旦发现异响 ，车主应立即寻求专业维修
，确保车辆安全可靠运行。

变速箱异响表明车辆存在问题，需要及时维修
。如果不及时处理 ，可能会导致更严重的后果。以下是变速箱异响故障原因的6点分析：变速箱壳体变形 。如果变速箱壳体出现变形
，会影响齿轮的正常啮合，从而产生异响
。解决方法是更换变速箱壳体。轴承松旷或者散架 。

变速箱异响表明车辆存在问题 ，需要及时维修
。如果不及时处理
，可能会导致更严重的后果。变速箱异响的故障原因可能有以下六点：变速箱壳体变形 。如果变速箱壳体出现问题，可能会导致异响
。解决方法是更换变速箱壳体。轴承松旷或者散架 。轴承的问题也可能导致异响
。解决方法是更换轴承。

法士特变速箱响的原因有哪些?

1 、法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因 ，可能源于其采用两脚离合换挡机制 。在升档过程中，必须在空档状态下停留片刻
，确保离合器片与飞轮同步，转速一致 ，以便顺利挂入高档位。如果操作过于迟缓
，转速降至怠速，就可能导致挂档困难
。另外 ，若离合器踏板抬升过快
，可能会引起齿轮之间的碰撞，从而发出声响。

2
、法士特变速箱产生异常响声的原因主要有以下几点：轴承的磨损及损坏：轴承磨损会导致间隙增大 ，配合精度下降
，进而产生异常声音 。轴承损坏则会使变速箱中的变速元件无法正常运转，加剧异常声音的产生 ，甚至导致元件损坏
。变速元件的磨损或精度问题：变速元件的磨损会导致配合间隙过大
，从而产生异响。

3、如果变速器主箱带同步器，可能是同步器损坏 ，如果主箱不带同步器，那可能是换档时操作没配合好
，问题不大 。变速箱为双付轴变速箱，一般来说起步时挂档都会有响声 ，在增减档的时候要使用双脚离合器
，减档的时候应当踏下离合器摘档，松抬离合器踏板后加空油 ，再踏下离合器挂档
，这是一个连贯动作
。

4 、可能是由于同步器无法快速跟上主箱的换挡节奏，造成主箱已换挡完毕 ，但高低速转换的气动装置还未完全到位。你应检查推挡气压
，如果不足，适当提升至推荐值 。在高档降至低档时 ，试着在空挡停留两秒再挂挡
，这可能有助于解决响声问题
。