保时捷718里面门把手

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转眼间时间已经到了5月份，疫情的控制在国内也得到了有效控制，为了享受这个来之不易的夏天，开一辆敞篷车迎接清新的空气绝对是最佳选择。

01

宝马Z4

新一代代宝马Z4从几年前的谍照流出时便吸引了无数人的目光，大家都想看看这台拥有宝马敞篷车灵魂的汽车能得到怎样的进化，在这一代的宝马Z4上，折叠顶又回归到了软顶的设计。

相比于目前宝马家族其他的车型来看，Z4的外观设计绝对是最特立独行的那一个，对比上一代车型来看，新车整体的运动气息变得更加强烈。双肾进气格栅尺寸变得更大，头灯也变得更加具有攻击性。

车身尾部，Z4使用了大量扁平化的设计元素，L型的尾灯组配合着下方不规则形状双边共两出排气管绝对能吸引你的眼球。这辆车最美的时候还是要将软顶敞篷收起的一刻，整体看起来都更加和谐了。

内饰的设计使用了目前宝马家族最新的设计风格，整体的造型看起来与全新3系大致相同，全新液晶仪表等配置都有出现，只是在空调出风口等一些中控台造型上有细微的差别。

动力上，全新Z4将搭载一台代号为B58的3.0T直列6缸发动机，与之匹配的是一台8挡自动变速器，发动机的最大功率为340马力，最大扭矩则为500N·m，并且在Sport模式下还可以单独设定悬架的软硬以及发动机变速器的响应速度等。

02

保时捷718 Boxter T

在去年的日内瓦车展上，保时捷正式推出了718的T系列，而T字母代表的则是Touring，作为强化版的718，新车也将更加注重轻量化以及驾驶感受，718 Boxter T便是一款绝佳的敞篷车型。

新车在外形上依旧保持着718系列的设计风格，想要精准的分辨出他们的区别还需要从车身侧面的黑色拉花来区别。车身尾部，718 Boxter T使用了熏黑的尾灯与排气管，让圆润的尾部充满了动感的气息。

车内的设计依旧是我们熟悉的保时捷风格，718 Boxter T并没有像保时捷992那样使用液晶仪表，在这辆车上，传统的三块圆形仪表依旧没有消失。为了让718 Boxter T更加纯粹，保时捷甚至在出厂时取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM）（也可免费选装），连车门把手也用织物代替了。

如此进行轻量化之后，718 Boxter T的重量减轻到了1380kg，如果选装6挡手动变速器的话，重量还将进一步减轻30kg。

动力方面，718 Boxter T将搭载一台中置2.0T的水平对置发动机，最大功率为300马力，最大扭矩可以达到380N·m，与之匹配的是一台7挡PDK双离合变速器，百公里加速时间仅仅需要4.7s。

03

捷豹F-TYPE

作为英伦跑车的代表，捷豹F-TYPE敞篷版也拥有着独特的魅力。全新捷豹F-TYPE在外观上得到了彻底的改变，扁平化的纤细头灯让捷豹F-TYPE看起来更加凶狠，前保险杠造型与车头两侧的导风口同样发生了改变。

车身尾部，捷豹F-TYPE依旧维持着圆润的造型设计，尾灯组的细微调整让整体看起来更加协调，同时新车根据不同车型还将提供中置单出和中置双出两种排气管造型。此外，新车还配有自动升起的可展开式后扰流板以及后扩散器，使得车尾拥有丰富的层次感与力量感。

内饰方面，捷豹F-TYPE仍然使用了与老款车型相似的中控台设计与布局，12.3英寸的全液晶仪表可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等行车信息，同时拥有三种视觉主题可选。

动力系统上，捷豹F-TYPE将搭载一台英杰力2.0T四缸发动机或3.0T V6机械增压发动机，2.0T发动机的最大功率为300马力，最大扭矩则为400N·m，与之匹配的则是一台8挡手自一体变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开上这7款车就算成功

福特探险者

成功人士的座驾，首先是外形要大，要霸气，福特探险者符合这些要求。

探险者长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm。相比同属美系的XT6和昂科旗，探险者的长、宽和轴距都处于领先。探险者的外形是纯正美式风格，巨大的六边形镀铬进气格栅是上代的延续，钛金版的中网上镶嵌着矩形镀铬条块，豪华大气；运动版则是黑化的菱形交织中网，给人一种蓄势待发的感觉。

在美国，探险者被警方打造成警用拦截工具车，不管是从新闻中还是美剧里，都能看到它的身影，其实多用的就是运动版车型。探险者的内饰做工还算中规中矩，但立式中控屏幕一直被诟病，屏幕虽然足够大，达到12.8英寸，且全系标配，但被很多网友吐槽为“墓碑屏”，没有达到很好的审美效果，据了解新款探险者将取消竖屏设计。探险者全系搭载了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，百公里加速7.6秒，当属同级最快。

别克GL8?

拖家带口，出行自然需要一台座位多的车型，以别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅等为代表的7座商务车成为现在很多家庭的选择，当然更加适合商务的，还数GL8。

GL8共分陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三种，陆尊与艾维亚外形接近，陆上公务舱可以理解为普通版，就是俗称的“鲶鱼头”。如今别克给“鲶鱼头”也装上了鸥翼式镀铬条，侧身则依旧采用缓坡错位设计。ES陆尊沿袭了别克家族式前脸，鸥翼式镀铬条贯穿中网，侧身顶部加以镀铬条装饰，中部则采用了一上一下双腰线设计，整体更加豪华上档次。

ES陆尊的内饰设计比较豪华，2连屏液晶仪表和中控屏幕，提升了整体档次。配色方面，黑色与米色错落交叉，宜商宜家。陆上公务舱虽然看起来没有陆尊那么豪华，但采用了当前别克家族最新的流线型中控设计，有10英寸和12英寸两款悬浮屏幕可选，根据配置支持CarLife和CarPlay。GL8全系配备2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，237匹马力，350牛米。

奥迪Q5L

开头我们就说了，成功人士少不了“BBA”相伴，A4L有点年轻化了，A6L又有些老成，Q5L比较稳重，又不失运动气息，值得留意。

Q5L的前进气格栅采用六边形蜂巢设计，较以往设计更加动感。前唇两侧的雾灯设计也有多边形灰色饰条包裹，与中网相呼应。流线型的车身，增加了不少运动气息。

Q5L纯黑色内饰成熟稳重，看起来很踏实。中控台的设计上，Q5L自成一派，10.1英寸的独立屏幕也在中央空调出风口的上方，A4L也有相同的设计。

Q5L全系配备的是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合。提供两种动力调教参数，最大马力分别为190匹和252匹，最大扭矩为320牛米和370牛米。

宝马Z4

很多人会说，宝马Z4出现在这篇文章里有些格格不入，因为我们列举的车型中不是中大型SUV，就是MPV车型，要不就是轿车，一台跑车入选，确实少见。

不过宝马Z4确实比较特殊，对于宝马来说有着举足轻重的地位，也是不错的选择，至少它看起来像一台百万级的跑车。宝马Z系列已经有着90年的发展历史，但在Z4出现之前，Z系列一直不温不火，可以说Z4是宝马数得着的经典车型。

Z4采用3D网状进气格栅和风刃般的发动机舱肌力线，刻画出一个修长的车头。Z4是一台带有全自动软顶的跑车，软顶线条优美，闭合时呈现出另一种Z4美。作为一台跑车，Z4的运动基因显然是不能缺少的，M运动型座椅、门板内侧的翼型线条以及哈曼卡顿音响，营造出一个优雅动感的豪华座舱。

Z4有2.0T和3.0T两款动力可选，全部搭载8AT变速箱。最大马力分别为197匹和340匹，最大扭矩为320牛米和500牛米。

吉普牧马人

如果你是一个硬汉，又酷爱健身，能配上你那身腱子肉的一定是一台“硬”车，在悍马销声匿迹的年代，牧马人似乎更加合适也实用，硬汉风凸显。多年来，牧马人也成为外形变化不大的车型之一，说是变化不大，其实主要是进气格栅、轮眉和大灯，毕竟这是人家的标志性设计，就像宝马的“双肾”一样。

牧马人就像一个粗犷的汉子，浑身上下都是力量，没有太多细腻的地方。轮眉、门把手、前后保险杠等也都是黑色磨砂材质。牧马人只是一个车型的统称，它还包含了各种不同的车型，撒哈拉、罗宾汉的知名度更高。很多朋友并不会区分两款车型，其实除了机盖上的英文名标识外，还可以通过轮眉的辨识去区分二车，撒哈拉是同色车身轮眉，罗宾汉则是黑色磨砂轮眉，比较耐磨。

每一款牧马人的中控台设计都有细微不同，但不变的依旧是展翼中控设计，设计灵感来源于威利斯的“展翼”款式横向设计，加上排列整齐的功能按键，营造了一个宽阔的人机工程空间。两车共同使用2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力266匹，最大扭矩400牛米。驱动方式为前置四驱。

保时捷718

如果觉得Z4只能带给你浪漫而不能带来更好的驾驶体验，那可以看一下保时捷718，一台讲求操控的跑车。718的种类非常多，多达11款车型，其中敞篷版5款。主要是由Cayman、Boxster所延伸出来的几款车型。Boxster就是敞篷版本，Cayman则是硬顶。除此之外，还有Spyder和GT4 RS两个特殊版本。

718采用中置发动机，2022款只有GT4 RS一款车型，也是最贵的车型。该车配备了4.0L自吸发动机，最大马力500匹，最大扭矩450牛米，搭载7挡湿式双离合变速箱。

718采用水平布局的进气格栅，拉宽了前脸的视觉宽度，GTS车型的进气格栅更宽大，配有深色前灯。采用标志性的轮廓和特有的中置发动机飞线，宽阔的车位带有黑色装饰件，是从头到尾的运动基因。作为一台性能跑车，718的内饰也充满着运动基因。采用人体工学原理，设计简洁。保时捷通讯管理系统具备一块7英寸触摸式显示屏，采用高品质玻璃面板，精致美观，提亮不少。

奔驰E级

前文提到了“BBA”是成功人士必备，不同年龄段有着不同的匹配车型，最后该轮到奔驰了。奔驰C级以下车型都不合适，C级也偏年轻化，所以推荐奔驰E级。

新一代的奔驰E级有多个版本，分别为长轴版、长轴运动版、标准轴运动版，以及AMG的E53和E63两款。运动版车头采用AMG风格前包围，与两侧双幅风刃造型和运动风格导流槽相呼应。

长轴版依然采用奔驰惯用的盾形格栅，稳重大方，高贵豪华。E级的中控台采用木纹流线型饰板上方托起12.3英寸的液晶仪表和中控屏幕，这种连屏设计，显得整个仪表台又高又宽，是本次盘点的几款车型中最豪华的，这也印证了奔驰的豪华路线。

双翼式运动方向盘采用双层设计，两排按键区设计更加人性化，在双层条幅上可实现手指滑动、按压等按键操作，提升准确性。E级配备了2.0T涡轮增压发动机，提供最大马力197匹和258匹两种调教，E300车型为高功率版本。

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