【130变速箱,130变速箱档位图】

130变速箱费劲时老是退档

1
、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

2、动力传递问题：发动机与变速箱间的动力传递可能受到液力变扭器的异常调节 ，导致在前进档时车子反而后退 。这种情况需要寻求专业维修
。挡位系统故障：故障的挡位传感器 、阀板或换挡机构可能导致误操作
，使得车辆在实际挂入前进档时却表现出后退的行为。解决这类问题通常需要前往专业维修站进行细致检查与维修 。

3
、故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致 ，时间久了会把金属导线拉断
，这时会导致故障出现
。解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器 ，即可解决故障。

NJ130变速箱是什么车上用的

南京80年代生产过的车型主要包括南京跃进NJ130型和南京跃进NJ230型卡车 。南京跃进NJ130型卡车：该车型在1958年问世
，是我国仿制前苏联嘎斯-51的一种轻型卡车
。从50年代末一直生产到80年代中期，其总产量达到了大约17万辆。在50至70年代的生产队时代 ，这种卡车在粮食和物资的运输任务中发挥了重要作用 。

在汽车行业，数字代码被用来快速识别车辆的类型和特性
。其中
，“130”这一编码，并非代表轿车的型号或分类 ，而是特定于轻型货车的工厂代码
，其指的是载重在二吨以上至三吨以下的车型。这一编码系统使得我们能够迅速了解车辆的基本信息 。根据这一编码规则，第一位数字通常用来区分车辆类别。

在车辆标识系统中 ，130并非轿车的型号
，而是一个专门用于轻型货车的工厂代码
。 具体来说，130指的是承载重量在二吨至三吨之间的轻型货运车辆。 这种代码体系便于我们快速获取车辆的基本特性 。 工厂代码的第一位数字通常揭示车辆的大致类别：1代表卡车 ，2代表越野车
，3则是翻斗车等
。

在汽车品牌中，130车也有可能是指代路虎卫士系列的一款车型 ，即卫士130。这款车型的车身长度超过5米
，车内布局为3排8座，满足了大型家庭或团体出行的需求 。其长轴距与宽敞空间设计 ，使得卫士130在越野性能与乘坐舒适性方面均表现出色
。此外，BJ130轻型卡车同样可能被称为130车。

第二位数字表示载重量
，1代表最小载重，2代表1到2吨 ，3代表2到3吨
，4代表4到6吨，5代表6到8吨 。第三位数字则是产品的序号
。例如：EQ140 ，EQ153
，BJ212，BJ130 ，NJ130
，BJ661，CA770等。由于当时130、140类车型相当普遍 ，130因此成为了轻型卡车的俗称 。

豪曼重汽130能改负变速吗?

首先告诉你
，130豪曼不能改副变速
。因为，副变速多了一组齿轮 ，并且变速箱壳体也要动。所以单独去改不现实 。如果这款变速箱有带副变速的型号，那么可以加副变速组件
，但是加装了之后传动轴长短也会变化。希望能帮到你，望采纳 ，谢谢
。

好。重汽豪曼车采用的是8档法士特变速箱
，能够达到3900族距，最高马力能够达到190马力 ，车辆自身重量较重
，车辆轮胎质量好，在山路以及工地较为复杂的环境下 ，能够轻松地保持动力强劲 。重汽豪曼随车吊采用了先进的液压操控系统和自主研发的动力系统
，具有较高的性能和可靠性
。

.764。重汽豪曼蓝牌自卸车变速箱与之匹配的是万里扬WLY10H35，5挡手动变速箱带有同步器 ，头挡速比057
，最高挡速比0.764 。这款车采用的是高功率密度的铸件后桥，前后都采用的是多片簧设计 ，前8后9+6，多片簧的设计在自卸车中比较常见
。

重汽豪曼自卸车质量好。重汽豪曼自卸车定位中高端
，重汽豪曼自卸车驾驶室安全可靠，大气美观 ，同类产品中基本最漂亮的
，还有变速箱是五十铃技术 。

外观不同：豪曼的前脸看起来要比豪沃时尚一些，比较符合时下年轻人的审美
。搭配发动机不同：豪曼搭配的是云内170马力发动机；豪沃搭配的是朝柴170马力发动机。变速箱不同：豪曼搭配的是法士特8档变速箱带高低速；豪沃搭配的是豪沃十档变速箱带高低速 。

重汽豪曼是法士特8挡变速箱
。中国重汽集团福建海西汽车有限公司是中国重型汽车集团有限公司于2010年通过重组福建汽车厂设立的整车生产企业 ，主要生产中重 、中
、轻全系列商用载汽车产品
，注册商标为豪曼。

130变速箱多少斤

1、大约为60至80斤 。130变速箱的轴承和传动链短细一些，重量大约在60至80斤之间 ，具体数值可能因型号不同而有差异。130变速箱包含一个四级变速箱 、一个多功能脉冲调速系统及自动换挡装置
。

2
、万左右新车的变速箱重量因车型、类型不同而有差异。一般来说
，手动变速箱相对较轻，可能在30到80公斤左右；而自动变速箱 ，像常见的CVT变速箱
，重量大概在40到90公斤；AT变速箱重量通常在70到130公斤；双离合变速箱重量多在60到110公斤 。手动变速箱结构相对简单，零部件较少 ，所以重量较轻
。

3 、满载情况下，行李箱容积389升。第二排
、第三排座椅可完全放平
，在第二排座椅进行翻折后，最大容积可达2516升 。卫士130最大承载质量750公斤 ，最大拖拽质量3000公斤
。动力部分
，新车预计搭载0T发动机+48V轻混系统，分高低功率版本。与之匹配的是8速手自一体变速箱和全时四驱系统 。

4、尽管该车在悬挂系统上进行了改进 ，提供了四轮独立悬挂
，但操控性能并不理想
。130H车型有轿车 、敞顶轿车和敞篷车三种版本，都采用两门设计。车辆重量仅为53775公斤 ，轴距为2500毫米
，搭载一台3升侧阀直列四缸引擎，配以四速手动变速箱 ，最大输出功率为26马力
，最高时速可达92公里/小时 。